Estadísticas, datos, tendencias y mercados de los patinetes eléctricos
En el artículo de nuestra web vemos: Estadísticas, datos, tendencias y mercados de los patinetes eléctricos
Hace solo unos pocos años, prácticamente de la nada, se dieron a conocer scooters eléctricos en todas y cada una partes. Todo el planeta se preguntaba lo mismo: ¿los scooters eléctricos llegaron para quedarse?
En la actualidad, todos entendemos la contestación a esa pregunta. Los scooters eléctricos se están transformando en una sección cada vez más esencial de nuestros métodos de transporte.
Las estadísticas y los datos solo lo afirman. Repasemos ciertas indagaciones, estadísticas y también indagaciones bien interesantes que prueban el claro incremento de el reconocimiento de los patinetes eléctricos.
Distancia y duración del viaje en patinete eléctrico
Tras un programa conduzco de scooters compartidos en Chicago, la localidad de Chicago publicó el grupo de datos que recopilaron de todos y cada uno de los viajes a lo largo de el software. Tenemos la posibilidad de ver ciertos puntos de datos bien interesantes de los 710.839 viajes totales.
El viaje promedio en patinete eléctrico es de 7.45 mi / 12 km (exactamente 11.977 metros), y toma 12 minutos y 2 segundos.
En este momento, tenga presente que los datos tenían ciertas fallas obvias, como que la distancia de viaje mucho más extendida era de 134 000 mi / 215,653 km, y los viajes supuestamente duraban 30 horas, y múltiples otros puntos de datos poco realistas, que precisamente indican ciertos fallos en el grupo de datos.
No obstante, por norma general, los datos son sólidos. Las medias no coinciden, en tanto que cuesta opinar que la mayor parte de los scooteristas recorren 7,45 mi / 12 km en 12 minutos. Eso implicaría que están manejando a 37 kmh / 60 kmh en promedio, lo que es casi irrealizable para la mayor parte de los corredores principiantes que utilizan scooters eléctricos compartidos que no tienen la capacidad de lograr esas velocidades. Aún de este modo, si observamos los promedios de manera sin dependencia, podrían tener un tanto mucho más de sentido.
En verdad, tras adecentar un tanto los datos (descartando los viajes con una distancia de viaje inferior a 100 metros o una duración de viaje de menos de un minuto), los promedios aún proponen una agilidad de movimiento improbable, en esta ocasión de 40 kmh / 64 kmh, con un viaje promedio de 13 minutos y 37 segundos, para recorrer una distancia de 9.07 mi / 14.6 km (14.653 metros).
En un programa conduzco de scooters compartidos en Calgary, Canadá, se halló que los clientes realizaron 1,7 millones de viajes en automóviles eléctricos (90% en scooters), y la distancia total transitada fué “85 ocasiones a la luna y de regreso”. Semeja que los scooters se están volviendo mucho más populares en Canadá conforme pasa el tiempo.
La investigación sobre la utilización de scooters en ámbitos urbanos declara que los scooters eléctricos se usan eminentemente en rutas (33 %), aceras (18 %) y carriles para bicicletas (11 %).
Tendencias en patinetes eléctricos
datos sobre de qué manera los scooters eléctricos sustituyen a otros métodos de transporte (fuente)
La opinión pública sobre los scooters eléctricos siempre y en todo momento fué mezclada, pero la inclinación avanza de forma lenta hacia la aceptación. La narración de los patinetes eléctricos se remonta a bastante hace un tiempo, y hubo varios avatares, pero en los últimos tiempos, los patinetes dejaron una impresión tan durable que es prácticamente irrealizable opinar que vayan a ocultar.
La trayectoria frecuente del interés de un individuo por los patinetes eléctricos fué empezar primero con desconcierto, seguido de críticas y una visión por norma general desfavorable de los patinetes, seguida de curiosidad y por último aceptación, normalmente tras evaluar un patinete eléctrico por vez primera. Esa trayectoria asimismo se puede ver en la opinión pública por norma general.
Múltiples estudios y investigaciones ilustran que el más destacable.
Para iniciar, una investigación en Washington DC, efectuado por la compañía de alquiler de scooters Bird, halla que el 50 % de sus clientes utilizan scooters eminentemente para ir y regresar del trabajo, y el 29 % de los usuarios utilizan Bird para conectarse al metro de DC y al autobús. Además de esto, el 23 % de los viajes de Bird reemplazó un viaje en taxi o en taxi.
Una investigación de Nacto halla que en 2018, solo en los EE. UU., hubo 84 millones de viajes en scooter, y eso solo incluye los viajes en scooter compartidos.
Otro estudio de Bird revela la creciente popularidad de los scooters eléctricos, donde se dieron cuenta que en 2019, ¡la proporción de viajes en scooters eléctricos aumentó a 136 millones!
Una encuesta en Hoboken, Novedosa Jersey, halló que el 74,5% de los encuestados estaban en pos de que los programas de empleo compartido de scooters eléctricos continuaran operando en el área, y el 67% de los encuestados habían utilizado scooters eléctricos.
Una encuesta de 2020 efectuada por la Facultad Estatal de Arizona y la Facultad de Ryerson halló que:
los scooters eléctricos en este momento se usan primordialmente para el transporte en vez del ocio, que era su primordial caso de empleo anteriormente
comenzaron a sustituir la caminata y la bicicleta para toda clase de viajes
el público por norma general los ve poco a poco más como métodos de transporte recomendables, veloces y económicos
Una encuesta de 1553 ciudadanos de Edmonton, Canadá, efectuada en el mes de diciembre de 2020, halló que:
El 23% de los encuestados intentó emplear patinetes eléctricos, pero mucho más de la mitad piensa que son útiles y probablemente procuraría emplear uno prontísimo.
El 69% de los encuestados piensa que los patinetes son un enorme medio de transporte.
El 58% de los encuestados está en concordancia en que los scooters eléctricos asisten a conectar a la gente con su localidad.
El 54% cree que los scooters eléctricos son agradables
la razón primordial por la que varias personas no han intentado emplear scooters eléctricos fué la carencia de seguridad percibida
denegar la ruta de viaje, no aparcar en situaciones verticales y bastantes y también-scooters estacionados en un solo sitio fueron los inconvenientes más frecuentes informados sobre el estacionamiento de y también-scooters
los no individuos creen en una app mucho más rigurosa de las medidas para asegurar que los scooters se utilicen y estacionen adecuadamente
Aparte de los EE. UU. y Canadá, los scooters en Australia asimismo están medrando. Una investigación en Brisbane, Australia, comunica lo siguiente:
El 44 % de los individuos del transporte público han usado scooters de Lime para conectarse al transporte público en el último mes.
El 18,7% de los clientes de Lime detallaron que habían utilizado un scooter para sustituir un viaje que de otra forma habrían hecho en automóvil.
El 29,2 % de los usuarios detallaron que emplearon un Lime para ir o regresar del trabajo o la escuela a lo largo de su último viaje, al tiempo que un 37,5 % agregada que usó su viaje para viajar hacia o desde sitios de comidas o sitios de diversión
en el momento en que se les preguntó qué tan posible es que empleen scooters compartidos sin base para futuras pretensiones de transporte, 3 de cada 4 encuestados respondieron con «posible» o «muy posible».
Otro estudio efectuado por la Facultad de Ryerson en 1640 mayores halla que:
uno de cada cinco consideraría un scooter eléctrico para sus pretensiones de transporte, si estuviesen libres en su área
la mayor parte reemplazaría sus viajes caminando y en transporte público con un scooter eléctrico, al tiempo que el 37 % no reemplazaría ningún viaje de hoy efectuado con otros métodos
Una investigación de Christchurch, Novedosa Zelanda, halla lo siguiente:
El 71% de los encuestados probó un patinete eléctrico, y el 75% de ellos ha utilizado un patinete en más de una ocasión
los clientes primerizos estaban motivados primordialmente por la curiosidad, pero esos que siguieron utilizando scooters después los emplearon eminentemente por su practicidad
la mayor parte de los individuos regulares utilizan scooters para sus viajes de trabajo, compromisos sociales y compras
con individuos repetitivos, el 28 % de los viajes en y también-scooter reemplazó un viaje en automóvil o camioneta privada, moto, vehículo de origen del viaje o taxi, al tiempo que el 7 % de los viajes en y también-scooter fueron viajes nuevos que no se habrían efectuado de otro modo
Entre las investigaciones mucho más terminadas sobre scooters eléctricos fue efectuada por un programa de movilidad compartida en Calgary, Canadá. La encuesta entrevistó a 7671 personas, prácticamente la mitad de las que tenían o habían utilizado un scooter de viaje compartido. El estudio revela varios descubrimientos atrayentes, como:
cerca del 70% de los competidores está en concordancia en que los scooters eléctricos son una aceptable opción para el transporte
cerca del 15% piensa que los scooters tienen la posibilidad de achicar los viajes en automóvil
el número de personas que han probado un patinete eléctrico compartido prácticamente se ha duplicado entre 2019 y 2020
cerca del 50 % utilizaba scooters para llevar a cabo mandados y asambleas sociales
En 2021, la propiedad privada de scooters eléctricos aumentó, al tiempo que muchas compañías de scooters compartidos suspendieron sus operaciones (156 compañías) o cerraron de forma permanente (35 compañías). Los datos están libres en la Oficina de Estadísticas de Transporte.
seguramente la razón primordial del incremento en la utilización de scooters eléctricos es visto que su calidad optimización todos los años. En una investigación sobre los inconvenientes de los scooters eléctricos, no cabe duda de que los defectos de los scooters eléctricos son ya muy extraños, y cada vez son menos usuales conforme optimización el diseño y la tecnología de los scooters. En verdad, solo hay un 7% de opciones de que un scooter económico padezca un mal desempeño grave a lo largo del primer año, y este número está reduciendo todo el tiempo. Otro estudio sobre la vida útil de los scooters eléctricos asimismo halla que la calidad de los scooters eléctricos está incrementando transcurrido un tiempo, y actualmente, el 95% de todos y cada uno de los scooters van a durar de forma fácil un año terminado sin inconveniente.
Datos demográficos del patinete eléctrico
empleo de scooter eléctrico por capital (fuente)
Una investigación de investigación efectuado en el último mes del año de 2019 descubrió que la mayor parte de los clientes de scooters eléctricos eran hombres en ese instante. No obstante, otra investigación Una investigación de julio de 2020 descubrió que las mujeres tenían una opinión mucho más conveniente de los patinetes eléctricos que los hombres (el 72 % de las mujeres veían favorablemente los patinetes, en oposición al 67 % de los hombres).
Un trabajo de investigación hecho por Lime en el primer mes del verano de 2019 halló que:
El 54% de los clientes de Lime reportan un ingreso familiar de forma anual de €50.000 o menos
1 de cada 4 clientes de Lime tiene 36 años o mucho más
la edad media de los corredores es de 31 años
El estudio que comentamos previamente, el del programa de movilidad compartida en Calgary, Canadá, halla que mucho más del 50% de los usuarios tenían entre 25 y 44 años, y había prácticamente tantas mujeres usándolos como hombres (precisamente cerca del 55% hombres y 45% mujeres).
Patinetes eléctricos y medioambiente
Por norma general, los scooters eléctricos son buenísimos para el medioambiente, en tanto que dismuyen la necesidad de utilizar un automóvil y no emiten gases de efecto invernadero. El efecto mezclado de esas 2 especificaciones es muy poderoso. Los vehículos emiten gases de efecto invernadero, con lo que retirarlos de las rutas ahora tiene un encontronazo ambiental positivo. Además de esto, cuantos menos turismos haya en las rutas, menos atascos, lo que asimismo tiene un encontronazo importante en la reducción de la polución.
Una encuesta de individuos de scooters eléctricos en Viena, Austria, halla que probablemente los scooters eléctricos reemplacen a los vehículos para múltiples tipos recurrentes de viajes que antes se efectuaban principalmente en vehículos.
Un modelo creado por el Centro de Estudios de Transporte de la Facultad de California cree que los scooters eléctricos podrían sustituir el 32% de los viajes compartidos y el 7,2% de los viajes en taxi.
Una investigación de Portland, Oregon, halla que el 47% de los clientes de scooters han sustituido un viaje en automóvil con su scooter.
Mercados de patinetes eléctricos
Está mucho más que claro que el mercado de los patinetes eléctricos está medrando de manera rápida en todos y cada uno de los rincones de todo el mundo.
Según una investigación publicada en Statista, se estima que los mercados de scooters eléctricos en los EE. UU. y Europa alcancen los € 12 mil millones, al paso que solo el mercado de China se estima que alcance los € 6 mil millones. En todo el mundo, el mercado de scooters alcanzará cerca de € 32 mil millones para 2029.
En el periodo de tiempo comprendido entre 2003 y 2019, solo la marca Razor vendió mucho más de 13 millones de patinetes eléctricos.
Desde agosto de 2020, hay en torno a 145 sistemas de empleo compartido de scooters solo en los EE. UU., como exhibe este mapa amigable.
Lesiones de patinete eléctrico
Más allá de que hay algunos peligros inferiores para la salud socios con la utilización prolongado de patinetes eléctricos, generalmente, los patinetes eléctricos son segurísimos, singularmente en el momento en que se utilizan apropiadamente y se respetan todas y cada una de las pautas de conducción segura.
Una encuesta de ciudadanos en Bloomington, Indiana, comunica que de los 122 encuestados, 11 padecieron lesiones similares con scooters.
Accidentes de scooter eléctrico
En una investigación lanzada por DW, se demostró que los patinetes eléctricos son considerablemente más seguros de lo que se creía, e inclusive podrían ser mucho más seguros que las bicicletas.
Hubo prácticamente 500 accidentes de scooter en Suecia a lo largo de 2019. Una sección importante de ellos fue provocado por conducir bajo la predominación del alcohol.
Costes de scooter eléctrico
Más allá de que hay múltiples categorías de costes de scooters, la mayor parte de los dueños escogen entre múltiples modelos económicos, en la mayoría de los casos, los pasajeros de bajo presupuesto, y si bien sus costes tienen la posibilidad de oscilar entre € 199 y € 799, la mayor parte de los scooters de usuarios van a costar en torno a € 426 en promedio.
El scooter eléctrico económico habitual para ir al trabajo se amortizará en 4 a 6 meses al achicar los gastos de transporte, en especial si vives en una localidad mucho más grande. Puede aguardar ahorrar entre € 800 y € 1200 al año en los EE. UU. y otros países occidentales, y entre € 400 y € 600 en países con estándares mucho más bajos.
Además de esto, otros gastos relacionados con los scooters eléctricos son prácticamente inexistentes, en tanto que cargar un scooter eléctrico no cuesta prácticamente nada, con independencia de la geografía y el valor de la electricidad. Si carga su scooter fuera de las horas pico, puede aguardar que una carga completa para un viajero económico habitual como el Xiaomi M365 cueste solo 2 centavos en los EE. UU., 4 centavos en Canadá, cerca de 11 centavos en el Reino Unido y también Irlanda, y cerca de 7 céntimos de euro en la UE de media.
Aún de este modo, para bastante gente, los patinetes eléctricos todavía semejan costosos, y a pesar de que los patinetes eléctricos son una inversión, el valor que se ocupa de la investigación y el avance, singularmente para las baterías, es lo que provoca que sus costos prosigan siendo parcialmente altos para bastantes dueños potenciales.
