Cómo funcionan los patinetes eléctricos

En el artículo de nuestra web vemos: Cómo funcionan los patinetes eléctricos

Los patinetes eléctricos son muy fáciles de conducir y sostener, y de ahí que son tan útiles y entretenidos. Más allá de que son una parte actualizada de tecnología de transporte, todavía no son muy complejos en la manera en que marchan en comparación con la mayor parte de los automóviles.

Esta guía da una descripción general muy sencilla de de qué forma marchan los scooters eléctricos.

En el momento en que el ciclista utiliza el acelerador, las señales eléctricas van desde el acelerador mediante cables hasta el controlador, que le señala a la batería que libere energía eléctrica a uno o 2 motores en las ruedas. El motor convierte esa energía en un movimiento de las ruedas, y el patinete avanza.

Si desea estar seguro de que va a poder conducir cualquier cosa que le ocurra a su scooter, o si no desea abonar a un especialista toda vez que algo pequeño sale mal, o si sencillamente tiene curiosidad, puede aprende bastante sobre de qué forma marchan los scooters en solo unos minutos.

elementos scooter electrico

descripción general de las primordiales piezas y elementos de scooters eléctricos

En su mayor parte, los scooters eléctricos unicamente se conforman de múltiples elementos primordiales.

La batería es el corazón de todo patinete eléctrico. Su voltaje, carga y aptitud de almacenaje de energía van a ser el aspecto dominante para saber las especificaciones mucho más esenciales del scooter, que son el desempeño general y la distancia máxima que puede recorrer con solo una carga.

Cómo funcionan los patinetes eléctricos

El motor tiene exactamente la misma relevancia que la batería. Su capacidad y calidad determinarán bastante sobre el desempeño del scooter, primordialmente su agilidad, su par, su aptitud para subir lomas y, en menor medida, su autonomía.

El motor y la batería están conectados mediante cables eléctricos, todo controlado por la pantalla y el acelerador en el manillar. Su desempeño es administrado por el ciclista a través del ingrediente controlador.

El conduzco emite comandos en la pantalla y mediante las palancas o botones del acelerador y el freno. La pantalla tiende a ser un display LED exactamente en el centro del manillar, o una pequeña pantalla circular en el manillar derecho, y el control del acelerador está a la derecha. Ciertos manillares asimismo tienen una palanca de freno en el mango izquierdo.

Ciertos modelos de scooters mucho más viejos tienen sus motores puestos en la interfaz y emplean cadenas y engranajes para realizar girar las ruedas. La mayor parte de los scooters modernos no tienen engranajes y tienen los motores integrados en las ruedas. Estos se los conoce como motores de cubo.

Es bastante común que los scooters mucho más poderosos tengan 2 motores, uno en todos y cada rueda.

Las ruedas en sí son una sección obvia del scooter. Vienen en 2 tipos básicos: llenos de aire y sólidos. Ciertos scooters asimismo van a tener amortiguadores para una conducción mucho más cómoda. Mucho más adelante vamos a entrar en mucho más datos sobre las ruedas.

Una o las dos ruedas tienen la posibilidad de tener frenos. Los frenos tienen la posibilidad de ser electrónicos, mecánicos (de disco o hidráulicos) o accionados presionando el pie contra el guardabarros trasero.

Todos estos elementos están íntimamente integrados en un marco sólido, normalmente hecho de aleación de aluminio de nivel industrial o, en ocasiones, de fibra de carbono. El marco se puede dividir visualmente en el descendiente, que es la parte frontal afín a un tubo, y la interfaz, que es la área sobre la que se para el ciclista.

Además del plástico y la silicona, no se usan otros muchos materiales en la construcción del scooter.

El marco del scooter es de manera frecuente plegable.

La mayor parte de los scooters eléctricos tienen cuando menos un faro y una o mucho más luces mucho más pequeñas en la parte posterior que asimismo sirven como luces de freno.

Como podemos consultar, no son bastantes elementos, en especial sabiendo lo útiles que son los scooters.

Lo que es mucho más atrayente es de qué forma trabajan juntos en concierto.

¿De qué forma marcha un patinete eléctrico?

En el momento en que se presiona el acelerador, manda una señal a la batería para dejar en libertad energía. La batería manda la energía al motor (o motores) por medio de los cables. Los motores generan entonces un movimiento de las ruedas y también impulsan el scooter hacia adelante.

Los scooters eléctricos no tienen la posibilidad de ir en reversa, y la única forma de desplazarse es hacia adelante, a través del acelerador. Los scooters tienen uno o mucho más frenos que dismuyen la agilidad y detienen el scooter.

Esa es la esencia de esto. Los datos prosiguen siendo sencillos, pero entran en juego ciertas variedades.

¿De qué forma marchan los motores de scooters eléctricos?

Como se mentó previamente, los motores de los scooters tienen la posibilidad de vivir en la interfaz, lo que necesita que se conecten a las ruedas por medio de engranajes y cadenas.

Los scooters mucho más nuevos, no obstante, tienen los motores integrados en nuestra rueda, que es un diseño considerablemente más robusto y también eficaz.

Las baterías dan corriente continua (CC), con lo que todos y cada uno de los motores de los scooters eléctricos son motores de CC.

Los motores de CC vienen en 2 ediciones básicas: con escobillas y sin escobillas.

Los motores con escobillas desarrollan energía a través de 2 conjuntos de electroimanes. Uno es cilíndrico y el otro es un imán mucho más pequeño en el tubo. En el momento en que se da un giro el interior, crea campos imantados que hacen que el interior prosiga virando y provocando energía. De qué forma marcha un motor de CC

Como es natural, los datos de de qué forma marcha un motor DC con escobillas son un tanto mucho más complejos.

Los motores de CC sin escobillas son una tecnología mucho más actualizada que es una optimización respecto a los motores de CC con escobillas. Los motores con escobillas tienen una eficacia de cerca del 75-80 %, al paso que los motores sin escobillas tienen una eficacia de cerca del 85-90 %.

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La manera en que marcha un motor sin escobillas es prácticamente como un motor cepillado inverso. Los imanes que se mueven en el motor con escobillas son las partes que no se mueven en el motor sin escobillas. De nuevo, los datos de de qué forma marcha un motor sin escobillas son mucho más complejos.

Es realmente útil entender qué género de motor tiene tu scooter.

Los motores con escobillas necesitan un tanto mucho más de precaución y cuidado puesto que las escobillas se gastan transcurrido el tiempo. Por otra parte, ciertos motores con escobillas proponen habilidades de frenado regenerativo, lo que es buena característica.

Lo mucho más posible es que, si comprarás un scooter nuevo, tenga un motor sin escobillas.

La proporción de capacidad que producirá su motor se expresará en vatios (W). Los scooters recurrentes tienen entre 200 y 600 Watts, pero hay scooters que tienen bastante, considerablemente más.

Tenga presente que si su scooter tiene menos de 300 vatios, probablemente tenga inconvenientes para subir lomas mucho más empinadas.

La agilidad máxima asimismo va a depender en buena medida de la capacidad del motor. Más allá de que esta no es una fórmula precisa de ningún modo, y va a haber otros muchos causantes que determinarán la agilidad máxima que puede conseguir de su scooter, puede aguardar 1 km/h por cada 10-20 W de capacidad que tiene su motor. Esto no se aplica a los scooters mucho más poderosos, pero es buena estimación para los de consumo.

Otra cosa que merece la pena entender: la capacidad del motor puede cambiar transcurrido el tiempo.

La mayoría del tiempo está cerca de una alguna línea de base, y es de esta forma como tiene por nombre su poder real. Este es el nivel de capacidad que probablemente conseguirá la mayoría del tiempo.

No obstante, en ciertos instantes, el motor puede sobrepasar ese nivel de capacidad y llegar a otros muy superiores. La capacidad máxima que puede lograr el motor se llama capacidad pico.

Los desarrolladores tienen la posibilidad de realizar un truco algo económico y también reportar la capacidad máxima del motor como su capacidad real. Asegúrese de verificarlo un par de veces y ver la capacidad real, es una representación bastante superior de cuánta capacidad tiene verdaderamente el motor.

Si está entusiasmado en conseguir mucho más información sobre los datos (capacidad real en frente de capacidad máxima, con engranajes en frente de sin engranajes, con escobillas en frente de sin escobillas), consulte el producto terminado sobre motores de scooters eléctricos. Además de esto, si quiere una manera rápida de saber cuál es la capacidad máxima estimada de su motor dependiendo de la real, o del revés, consulte los convertidores de capacidad real y máxima del motor.

¿De qué forma marchan las baterías de los patinetes eléctricos?

La mayor parte de los scooters eléctricos van a tener baterías de iones de litio. Los más destacados scooters acostumbran a venir con baterías Samsung o LG.

Las métricas mucho más esenciales sobre la batería son:

  • su voltaje, que expresamos en Voltios (V)
  • su carga, que en Amperios-hora (Ah)

Cuanto mayor sea el voltaje, mucho más capacidad va a poder proveer la batería al motor.

Cuanto mucho más enormes sean los dos, mucho más aptitud de almacenaje de energía va a tener la batería. La aptitud de almacenaje de energía la expresamos en Vatios-hora (Wh), y la conseguimos multiplicando los Voltios por los Amperios-hora.

1 W = 1 V * 1 Ah

La fórmula de la aptitud de almacenaje de energía

Estas son las calculadoras sencillos que puede emplear para transformar entre estas entidades:

Cuanto mayor sea la aptitud, mucho más autonomía va a tener tu scooter. Evidentemente, no es el único aspecto, pero es el más esencial.

Más allá de que no es una fórmula precisa, puedes pensarlo de esta manera: cada 10-20 vatios-hora le va a dar a su scooter 1 quilómetro de alcance.

Las baterías se degradan transcurrido un tiempo y probablemente deba sustituir la batería de su scooter toda vez que se gasta. Esto va a suceder cada 3 años en promedio.

Asimismo es viable actualizar su batería a una mucho más fuerte o añadir una batería agregada (o 2). Esto va a aumentar aún mucho más el rango que consigues en buena medida, y asimismo puede progresar la agilidad y el desempeño general.

Puedes comprender todos y cada uno de los consejos y respuestas sobre las baterías de los patinetes eléctricos en la guía completa de baterías.

¿De qué forma marchan los mandos de los patinetes eléctricos?

El controlador en el scooter eléctrico es el pegamento entre los controles de aceleración y freno, la batería y el motor.

Toda vez que pisa el acelerador, la señal pasa por los cables y por el controlador, que le afirma a la batería que libere aproximadamente energía al motor. Si su scooter tiene frenos electrónicos, detiene el jugo de la batería y también señala al motor que deje de marchar.

¿De qué forma marchan los frenos en los patinetes eléctricos?

Hay tres géneros de frenos en los patinetes eléctricos.

El mucho más básico es el freno parado trasero, donde sencillamente presionas el guardabarros trasero con el pie para hacer fricción. Asimismo es la manera menos práctica de frenar, en tanto que necesita que golpees el guardabarros trasero con el pie, preferentemente sin ver atrás. No obstante, no varios scooters tienen este género de freno.

Otra forma de frenar es a través del viejo y fiable freno mecánico, que tiende a ser de disco o hidráulico. Los scooters como este acostumbran a tener una palanca en el mango izquierdo que, en el momento en que se presiona, activa el freno de disco en la rueda frontal, posterior o en las dos.

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El tercer y mucho más adelantado procedimiento de frenado es un freno eléctrico. Estos son bastante recurrentes y marchan prácticamente como negativos precisos para el desarrollo de aceleración, en tanto que evitan que el motor genere movimiento.

Los scooters con esta clase de frenado asimismo emplean frenado regenerativo. Este procedimiento de frenado recarga un tanto la batería toda vez que se activa.

Por supuesto, cuantos mucho más frenos tenga un patinete mejor, pero escasos tienen los tres. Una combinación de freno de disco y eléctrico es una enorme combinación.

¿De qué manera marchan las ruedas de los patinetes eléctricos?

Hay 2 géneros de ruedas que tiene la posibilidad de tener un scooter eléctrico: sólidas y repletas de aire (neumáticas).

Las ruedas sólidas no son muy recurrentes.

El beneficio de las ruedas sólidas es que no tienen la posibilidad de pincharse y no se pinchan las llantas con ellas. La desventaja de las ruedas sólidas es que el viaje va a ser mucho más desequilibrado y lleno de baches. De ahí que es común que los scooters con ruedas macizas tengan buenos tirantes.

Los neumáticos llenos de aire son lo opuesto: esporádicamente puede pincharse y deberá arreglarlo, pero brindan una conducción mucho más cómoda. Por esa razón los tirantes en scooters con llantas repletas de aire son menos recurrentes.

Además de esto, los neumáticos llenos de aire tienden a ser menos escurridizos en tanto que el caucho da mucho más fricción contra el suelo. Asimismo puede inflarlos o desinflarlos para cambiar la agilidad en oposición al control.

Las ruedas tienen la posibilidad de venir en múltiples patrones y tamaños.

Las ruedas para la utilización períodico son mucho más escurridizas y brindan una conducción mucho más rápida, al paso que las ruedas todoterreno tienen perforaciones y agujeros que las hacen mejores para conducir terrenos irregulares o irregulares. Varios scooters tienen la posibilidad de aguantar neumáticos de carretera y todoterreno.

El tamaño del neumático asimismo determinará ciertas cosas sobre su scooter.

Si consigue un scooter con ruedas anchas, puede aguardar un mejor control, mayor aceleración y distancias de frenado reducidas. Las desventajas incluirán viajes menos cómodos, mayor consumo de batería y un desgaste mucho más veloz.

El scooter normalmente va a venir pertrechado con neumáticos que se ajusten al empleo pensado.

Ciertos scooters tienen una combinación de una rueda sólida y una neumática, pero no son recurrentes. Ciertos scooters proponen los dos géneros de llantas, y puedes canjear llantas sólidas y neumáticas con relativa sencillez. No obstante, para la mayor parte de los modelos, esto no va a ser posible y, en su mayor parte, se va a quedar atrapado con su decisión inicial.

Asegúrese de preguntar la guía sobre llantas sólidas versus neumáticas para asegurarse de tomar la resolución adecuada.

¿De qué manera marcha la suspensión en los patinetes eléctricos?

Ciertos scooters tienen sistemas de suspensión en las ruedas para mayor tranquilidad de conducción y menos sacudidas. De manera frecuente viene con scooters eléctricos con neumáticos sólidos, para compensar la disminución de la seguridad y la tranquilidad que brindan los neumáticos sólidos.

En la mayoría de los casos, los scooters tienen brazos de resorte o suspensiones hidráulicas. Las suspensiones de resorte son mucho más sencillos, pero marchan bien en varios modelos. Los sistemas de suspensión hidráulica son mucho más complejos e inclusive implican amortiguadores con fluido hidráulico, pero este mecanismo tiende a ser de primera categoría y solo los scooters de más calidad lo tienen dentro.

¿De qué forma marchan la pantalla y los controles del patinete eléctrico?

La mayor parte de los scooters eléctricos tienen un display LCD en el centro del manillar y, en ocasiones, solo tiene un botón, que es el botón de encendido. Otros scooters usan un dispositivo circular en el manillar derecho.

Usarás la pantalla para múltiples cosas. Según la proporción de ocasiones y el tiempo que lo presione, puede:

  • prender y apagar el scooter
  • cambiar el modo perfecto de conducción
  • enseñarle otra información sobre el scooter, como el nivel de batería

El botón de encendido y el acelerador son en ocasiones los únicos controles que tiene el scooter, salvo que asimismo tenga una palanca de freno.

Ciertos scooters se comienzan con las teclas y no usan la pantalla para comenzar.

Opcionalmente, el scooter tiene la posibilidad de tener una bocina o un timbre para comunicar o alertar a otros competidores en el tráfico.

Cubierta de patinete eléctrico

La cubierta tiene la posibilidad de tener ciertas características distintas.

El mucho más evidente es el tamaño de la área. La mayor parte va a tener en torno a 40 cm de largo y el ancho cambiará entre 10 y 20 cm o mucho más. El tamaño de la interfaz es esencial para la tranquilidad y la seguridad. Lo tienen que tener en consideración singularmente la gente mucho más altas, o personas con pies mucho más enormes, que acostumbran a tener inconvenientes con ciertos patinetes que tienen cubiertas bastante angostas.

Otra característica esencial de la tarima es su altura, o mucho más bien la distancia entre el fondo de la tarima y el suelo. Esto asimismo se conoce como la distancia al suelo del scooter. El espacio libre equilibrará tu seguridad mientras que conduces y la altura de los óbices que puedes atravesar. Por servirnos de un ejemplo, un mayor espacio libre le dejará no pegar las aceras con su interfaz e inclusive puede pasar sobre ciertas sin detenerse, pero la compensación va a ser un centro de gravedad mucho más prominente, lo que lo va a hacer menos permanente en su scooter.

Al final, ciertos scooters traen cubiertas que tienen un agarre plus y brindan una mejor tracción para los pies. Esta es una enorme característica que debe tener, y procede de protuberancias de goma, un material afín al papel de lima u otra forma de lograr que la interfaz sea menos escurridiza.

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Manillares de patinete eléctrico

El manillar es el volante del patinete eléctrico. Los empleas para girar y cambiar de dirección.

Ciertos patinetes útiles van a tener la opción de cambiar la altura del manillar para amoldarse mejor a tu altura.

La mayor parte de los scooters tienen algún género de cubierta en los bordes del manubrio, donde verdaderamente los sostienes, en general de goma o silicona. Es esencial que estos no sean escurridizos y faciliten un fuerte agarre, puesto que eso puede lograr que sus paseos no sean tan seguros.

En la mayoría de los casos, el botón del acelerador va a estar a la derecha y la palanca del freno, si está presente, va a estar a la izquierda. La pantalla tiende a estar en el centro del manillar.

No existen muchos modelos de scooters eléctricos que se amolden a personas zurdas y tengan el acelerador a la izquierda y el freno a la derecha.

luces de patinete electrico

Prácticamente todos los scooters eléctricos van a venir con por lo menos un faro LED y ciertos van a venir con una luz posterior que se activa al frenar.

Las luces consumen bastante la batería, y quizás esa sea la razón por la cual ciertos scooters solo traen luces muy enclenques.

Ciertos scooters asimismo van a tener luces LED en los costados o en la parte de abajo de la interfaz.

Solicitud mi guía sobre luces para patinetes eléctricos para conseguir mucho más información sobre este ingrediente.

Piezas de scooter opcionales

Aparte de las piezas fundamentales que prácticamente todos los scooters eléctricos van a tener, ciertos scooters tienen la posibilidad de tener una característica agregada o 2 que tienen la posibilidad de llevarlo a cabo considerablemente más útil.

Asientos

Para bastantes scooters, los asientos son un complemento opcional. En la mayoría de los casos, va a pagar un tanto mucho más, pero su scooter puede volverse considerablemente más útil. Varios scooters con asientos traen la opción de añadir o eliminar el taburete según lo necesite.

Cestas o baúles

A mi juicio, los auténticos scooters para mayores tienen una canasta o un baúl. La aptitud de emplear su scooter como algo mucho más que un fácil vehículo de transporte de personas puede ser incalculable en sus ocupaciones cotidianas.

No obstante, no varios scooters traen una manera dentro de disponer una canasta o un baúl. Más allá de que es viable, el desarrollo supone alguna personalización y, para muchos modelos, puede ser inviable gracias a la construcción general y la estabilidad del scooter. Puedes observar ciertos enormes scooters con baúles aquí.

¿De qué forma se cargan los patinetes eléctricos?

Cargar un scooter eléctrico es bien simple, pero existen algunos pasos que lo hacen perfecto y tienen la posibilidad de acrecentar probablemente la vida útil de la batería de su scooter y, en último término, de su scooter:

  • deja que tu scooter se enfríe antes cargando
  • use solo el cargador original
  • cargar en una habitación fría y seca, a temperatura ámbito
  • cargar hasta el momento en que esté lleno tan de forma frecuente como resulte posible
  • no dejes que la batería se agote

Consulte la publicación sobre de qué manera cargar su scooter para poder ver todos y cada uno de los trucos y consejos de carga libres.

¿Los patinetes eléctricos son plegables?

La mayor parte de los scooters eléctricos de el día de hoy van a ser plegables. Ciertos modelos mucho más viejos o scooters que precisamente no están diseñados para ser transportados (como los scooters muy pesados) tienen la posibilidad de no integrar un mecanismo de plegado, y eso es una desventaja importante para esos modelos.

Existen algunos mecanismos de plegado distintas, pero el mucho más habitual incluye algún género de pestillo o un mecanismo en el eje que deja plegarlo y unirlo a la interfaz. Eso le da al scooter una manera considerablemente más portátil y práctica, y ocupa bastante menos espacio.

Quizás sea asombroso, pero el mecanismo de plegado, que suena como entre las partes mucho más sencillos del scooter, es de todos modos entre las primordiales fuentes de frustración para los dueños de scooters eléctricos. Con frecuencia puede aflojarse o dejar de marchar completamente.

Ciertos modelos traen manillares plegables. O sea aún mucho más útil y disminuye aún mucho más el volumen del scooter plegado.

¿De qué están hechos los patinetes eléctricos?

La mayor parte de los scooters eléctricos tienen marcos de aluminio y ciertos tienen fibra de carbono o una combinación de los dos. Los motores están hechos universalmente de cobre, acero y otros metales. Otros materiales empleados en la fabricación de patinetes eléctricos tienen dentro caucho, plástico, silicona y otros metales para el resto de las piezas.

Si tienes ganas de saber precisamente qué género de material se usa en la fabricación de cada patinete, echa una ojeada a la publicación sobre de qué están hechos los patinetes eléctricos.

¿De qué forma efectuar el cuidado del patinete eléctrico?

Los scooters eléctricos no necesitan bastante cuidado. Lo único de lo que debe preocuparse es asegurarse de cargar con regularidad la batería y no permitir que se agote completamente.

Eso asimismo se aplica al almacenaje del scooter: no permita que la batería se agote completamente, aun si no está empleando el scooter.

Si tiene un defecto grave, uno que impide que su scooter se prenda, ande o se cargue, va a deber llevarlo a un técnico. Puede arreglar los inconvenientes usted mismo, pero con inconvenientes mucho más serios es considerablemente más seguro confiar en un especialista.